吳那順，1957年生人，蒙古族。自2005年在錫林浩特市天安公交公司從事駕駛員工作以來，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，他始終如一地以思想文明、語言文明，儀態(tài)文明作為自己的工作指南，風(fēng)里來，雨里去，兢兢業(yè)業(yè)，以公司為平臺(tái)為廣大市民貢獻(xiàn)自己的力量。
作為一名公交司機(jī)，他深知安全運(yùn)營不僅關(guān)系到自身的生命安全，更牽系著千萬乘客的人生和財(cái)產(chǎn)安全。他牢記交通安全是司機(jī)工作的根本和重中之重，他時(shí)刻謹(jǐn)記“安全第一”的營運(yùn)原則，和“公交車上無小事”的安全警示，并在日常工作中將這一工作原則落實(shí)到工作始終。在駕駛公交車輛的過程中時(shí)時(shí)預(yù)防安全隱患，在閑暇時(shí)認(rèn)真研習(xí)交通相關(guān)的法律法規(guī)與規(guī)章制度，查找一些交通事故及不安全行車事例，舉一反三，吸取教訓(xùn)，多層次、多渠道、多方面地學(xué)習(xí)安全知識(shí)及實(shí)踐安全行車，確保自己行車安全。
眾所周知，近些年來國內(nèi)公交的不安全事件時(shí)有發(fā)生，而這些事件給社會(huì)和人民群眾帶來了不可挽回的損失，公交安全成了公眾關(guān)注的一類重要社會(huì)問題。
公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)集團(tuán)而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的未來發(fā)展和命運(yùn)。
“今年上半年，我司的安全行車局勢(shì)不容樂觀，發(fā)生6.18重大交通安全事故，當(dāng)我從媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到有關(guān)公交的負(fù)面報(bào)導(dǎo)，作為一名公交駕駛員，我很痛心，痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對(duì)道路情況缺乏必要的預(yù)見性。這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場(chǎng)，每一個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動(dòng)的血水再一次深深刺痛我心......”這是吳那順在一次公司事故分析會(huì)中寫到的話。他說“每次在站場(chǎng)發(fā)車前，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情都是沉重的。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了很多家庭的幸福。我深深的記得，在我實(shí)習(xí)的時(shí)候我的師傅曾對(duì)我說過“公司召開安全教育會(huì)，哪怕再有事情也必須要去。”這一教導(dǎo)。安全教育會(huì)對(duì)我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識(shí)的洗禮�！痹谒脑捳Z的背后，我們能看出，正是因?yàn)樗麑?duì)交通事故的危害有著如此深刻清楚的認(rèn)識(shí)，所以才能做到堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年如一日的全程安全生產(chǎn)規(guī)范工作。
之前在對(duì)他本人約稿時(shí)，大家在辦公室談起了現(xiàn)場(chǎng)工作的種種，其中他談的最多的就是安全工作，他還將安全工作總結(jié)出了以下幾點(diǎn)心得，他認(rèn)為：
安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”，讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
安全就是一種效益。經(jīng)常有老師傅對(duì)我說“安全就是錢”。對(duì)于駕駛員來說，本身工作強(qiáng)度就大，辛苦掙來的錢花費(fèi)到交通事故上，那就太不值得了。如果安全對(duì)我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對(duì)整個(gè)集團(tuán)來說就是效益，集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆很大的數(shù)字，這些支出都是公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，因此控制安全就是企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都應(yīng)促使我們深刻地反省自身，同時(shí)要總結(jié)出很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過事故血的教訓(xùn)，提高自己防范事故的能力。同樣我作為一個(gè)駕駛員，也會(huì)通過事故教訓(xùn)糾正自己在駕駛中的一些惡習(xí)，時(shí)刻提醒自己樹立“安全第一”這一思想認(rèn)識(shí)。
安全也是一種責(zé)任。我作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全各項(xiàng)工作。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千日。
正是因?yàn)閰悄琼樛揪邆涓叨鹊陌踩?zé)任意識(shí)，在崗期間他實(shí)現(xiàn)了十年來未發(fā)生任何安全事故及服務(wù)糾紛，累計(jì)安全行駛里程49.73萬公里的良好佳績(jī)，曾先后獲得公司三次勞動(dòng)模范稱號(hào)，四次被評(píng)為先進(jìn)職工，一次被評(píng)為安全標(biāo)兵。他雖然沒有功名赫赫，卻在最平凡的工作崗位上勤勤懇懇，用默默無聞的奉獻(xiàn)和腳踏實(shí)地的人生足跡書寫自己對(duì)公交事業(yè)的奉獻(xiàn)。
